7300米高空飞机崩溃土耳其特战队丢失惨重！7年前的事端重演？

  土耳其空军这架C-130E运输机，11月11日下午从阿塞拜疆甘贾机场起飞，原本是要飞回本乡的。机上一共20人，大部分是特战队员，刚参与完阿塞拜疆的成功日阅兵。飞机爬升到7300米巡航高度没多久，就忽然从雷达上消失了。

  格鲁吉亚那儿供认，它在西格纳吉邻近坠毁，现场视频显现飞机已经在空中散架了。国防部很快就发布，所有人全没了。这飞机是老家伙，1968年造的，执役57年，先在沙特空军用过，2010年转给土耳其。虽然晋级了些电子设备，但机身与发动机没大动。

  坠毁后，格鲁吉亚内政部封了现场，救援队收回残骸。相片上看，碎片挺完好，没烧痕，也没爆破痕迹，所以根本排除了导弹或炸弹。专家说，或许便是机体老化，金属疲惫堆集导致结构崩了。土耳其空军现在有18架这种老C-130B/E，使命重，保养压力大。

  他们原本方案买12架英国退役的C-130J，但还没交货，老机还得顶着用。阿塞拜疆和格鲁吉亚帮助搜救，三国和谐运回遗体。黑匣子找到了，正在剖析数据，看看起飞前查看有没有问题。

  这事让人想起7年前的美军事端。2017年7月10日，美国海军陆战队一架KC-130T，在密西西比上空巡航时，忽然螺旋桨叶片开裂。叶片高速飞出，砸穿机身，冲击波让另一侧螺旋桨也掉落，撞上前部和尾翼。机身从翼前6米处断开，整架飞机在气流中撕裂坠地，16人全挂了。陈述说，根子在2011年的修理不妥，没处理好腐蚀问题。美军过后大查看，换了43架飞机的螺旋桨，还加了新检测程序。土耳其这架机龄更长，二手货，危险或许更大。

  比较两起事端，都在高空巡航阶段忽然崩溃。美军那次是叶片毛病引发的连锁反响，土耳其的残骸也显现内部失效，没外部损害。两者都是C-130变体，老化严峻，保护记载显现部件磨损堆集。土耳其机体没延寿，中心翼盒承受力大，裂纹易扩展。美军陈述着重，忽视腐蚀会指数级扩大危险。土耳其空军面对相似费事，预算紧，使命多，简单忽略。有经历的人指出，这种老机在全球还不少用，这次事端敲警钟，得加强寿数办理。

  查询组包含土耳其专家和世界帮助，正在看保护日志。这架飞机终究大修是2020年，之后飞了不少跨国使命。开端定论倾向于疲惫开裂，从翼盒开端分散。空军暂停了同类型飞翔，查看其他飞机。罹难的特战队员经历比较丰富，部队士气受挫，得调整布置。全球军方重视，C-130用户或许跟进新标准。土耳其国防部长去现场观察，许诺查清原因。家族那儿，政府给补偿，安排了国家葬礼。

  美军2017年事端后，海军陆战队改了21步查看流程，掩盖桨叶深度查验测验。土耳其或许学着来，加快新机引入。两案逻辑相同，从部分问题到全体损坏，机组没时刻反响。残骸剖析显现，美军叶片途径明晰，土耳其也相似。空军供认，老机运转压力大，二手购入时状况就一般。世界新闻媒体报道，这暴露了配备更新的紧迫性。联合国航空安排主张，全球审视高龄军机安全。

  土耳其总统埃尔多安中止说话，表达哀悼，叫罹难者“勇士”。阿塞拜疆总统阿里耶夫也发慰劳，说两国兄弟情深。美国大使表示支持，站在土耳其一边。坠毁现场，残骸散落几公里，救援花了好几个小时供认无生还。飞机轨道多个方面数据显现，起飞正常，气候好，没搅扰。专家剖析，执役超期，部件腐蚀是常见危险，没及时换就出事。土耳其空军许诺加强保养，防止再来。

  7年前美军惨案，国会听证揭出预算减少影响保护，事端率升。土耳其状况相似，经济压力下，军费分配难。两起都无求救信号，瞬间失控。陈述说，美军工程师有职责，土耳其查询或追查保养方。全球C-130事端中，这种空中崩溃罕见，但老机多发。土耳其买新C-130J的 deal 刚敲定，但交给慢，老机还得扛。特战队丢失大，他们参与阅兵是展现实力，现在部队得补缺。

  坠毁视频上网后，引发评论，有人说像美军那次，螺旋桨问题。专家提示，别急下定论，等陈述。格鲁吉亚刑事立案，查飞翔规矩违不违。土耳其派46人查询队，已到现场捡碎片。开端没人为损坏痕迹。空军现有老机，遍及磨损，运转频次高。事端证明，规划再好，没好保养也白费。世界合作下，查询的终究成果会给全球参阅。

  美军事端现场，大火烧了农田，整理几周。土耳其山区坠毁，地势难，收回慢。两者都带武装人员，美军运弹药，土耳其载阅兵配备。海军陆战队后建基金帮家族，土耳其或跟进。事端率计算，C-130比战斗机低，但货机标准高。土耳其终究一次C-130事端是1968年，撞山死7人。现在这起，死20人，是近年最惨。

  两起事端警示，老配备危险随时刻涨。美军换桨，土耳其或查全舰队。结局相同，全员亡，敲醒我们。安全赖标准，忽略价值大。