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中新网北京12月17日电 (记者 孙自法)我国科学院工程热物理研究所12月17日向媒体通报说，使用该所自主研制循环流化床生物质气化技能展开演示使用的我国首个量产生物甲醇项目——“中集绿能5万吨/年生物质气化制绿色甲醇演示工程”，近来在广东湛江正式投入运转，第一批绿色甲醇产品已于深圳港完结世界海运货轮加注，为我国航运业低碳转型供给要害技能支撑。
这一打破生物质气化制绿色液体燃料瓶颈的演示项目，由我国科学院工程热物理研究所联合中科合肥煤气化技能有限公司一起施行。作为世界初次选用生物质气化-费托组成耦合生物质直燃发电道路的项目，该演示工程与生物质耦合风景绿电制甲醇道路%，具有十分显着经济优势。
专家介绍说，生物质是仅有含碳的零碳动力，世界范围内年产量丰厚，以生物质经“气化-组成”制备绿色液体燃料，是一条经济可行的技能道路，有望为世界航运脱碳供给重要支撑。但是，生物质质料在组分和形状等方面与传统气化用煤差异明显，现有气化技能难以适用。
在生物质气化制绿色甲醇的工业链条中，后端组成技能相对老练，要害环节坐落前端的生物质气化技能。生物质质料自身成分杂乱、形状各异，存在生物质质料物性差异大影响进料及组成气质量、灰熔点低焦油副产高易导致系统瘫痪、碱金属腐蚀严重影响设备寿数三大难题。
为此，我国科学院工程热物理研究所循环流化床研制技能团队根据20多年技能堆集，针对生物质特性立异提出“分相异步转化”新方法，成功霸占要害中心难题，研制出循环流化床生物质气化技能，在防止气化结焦的一起，完成焦油的原位定向裂解，从源头削减焦油、进步组成气产率。一起，该技能还霸占多元大差异颗粒的均匀流化和碱金属积灰腐蚀防控难题，为生物质组成气的高效、安稳、长周期制备扫清妨碍，打通了从抛弃生物质到高价值绿色液体燃料的要害技能途径。
开发团队表明，绿色甲醇被视为现在航运业完成碳减排潜力最大、经济性最优的代替燃料。相较于传统化石燃料，其全生命周期碳排放可下降85%以上。演示项目成功投产，不仅为我国航运业减排供给实际解决方案，也将为全球完成2050年净零排放方针奉献重要的“我国才智”和“我国途径”。(完)
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